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國道一年有五億車次行經，道路品質及行車安全絕不容一絲折扣，台灣多雨多地震的氣候型態，就因一場雨，讓剛通車四個月的五楊高架道路出現長達卅公尺誇張裂縫，一葉知秋，叫民眾怎能不擔心台灣公共工程的品質？

國道車輛高速行駛，須採用最高標準施工，其中五楊高架號稱採用最創新的工法、造型，更首創國內第一條高乘載專用道，從施工到通車，話題十足，執政者視為一大政績；豈料先是通車期程一改再改，通車後又發生嚴重龜裂，實在掉漆。

三年多前國道三號七堵走山事件猶未遠矣，魔鬼藏在細節裡，任何一點疏失，都可能重蹈當年覆轍。國工局至今仍強調，絕非因趕工導致土方未確實填實，若真如此，就應徹底找出原因對症下藥，還給民眾行的安全與信心。

若裂縫當真是「趕工」所致，主管機關也不必遮遮掩掩，應藉此反省安全工程著實急不得，並導正台灣政治人物「限期通車，親臨剪綵」的積習。

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