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《朝鮮日報》報導，由於世界最大的海運聯盟「P3 Network」的營運策略將把中國擺在首位，釜山港每年約289億台幣的轉運市場與其亞洲第一大轉運港的地位都將岌岌可危。
 
《朝鮮日報》稱，釜山港的轉運貨物吞吐量最近三年增加了40%左右，但「P3 Network」將改以中國的上海、寧波、舟山作為未來的轉運樞紐，並且降低對釜山港的使用比重。
 
最大的海運聯盟「P3 Network」上月22日起全面啟動，該聯盟由全球三大貨櫃航商馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）、達飛輪船（CMA CGM）組成。（國際中心／綜合外電報導）

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