2007 GOLF plus TDI 2.0 136,000 KM 。 新車時，享受了一年多的"半秒發動"快感。 漸漸地，開始發生啟動時的不順衝撞感覺。 因為還是發的動，就這樣拖著、將就著，只有在換過新電瓶之後，才能夠有短暫的時期能重溫快感。 車的使用年份越久，感覺就越來越差。不但有衝撞感，就連熱車時也難以啟動了。 總是要多堅持個幾秒，否則放開鎖匙就熄火。 感覺起來就是糗。
這次換了 VARTA E44 780 CCA 銀合金電池，結果快感沒有如預期般的出現，熱車也難啟動。並且好事多的輪胎人員無法移車去施工，說是車子壞了。 終於忍無可忍，自己把啟動馬達卸下分解。 發現碳刷已經短了 2mm 不說(接觸整流子的力量減小)， 其中之一還崩壞了一部分(可以比較下圖左右兩塊碳刷)。 造成了電流不足， 馬達轉速/力量不夠。
經查詢國外技術論壇， 得知，本車冷車啟動噴油無限制；熱車時，需要等到引擎轉速 250-280 rpm，才開始噴油。 這就是熱車難發動的主因。 因為磨耗，有瑕疵的碳刷(啟動馬達)難以通過足夠的電流，並產生足夠的扭力，來應付高壓縮比引擎，並且使它很快到達開始噴油的轉速。
在沒有零件的情況下，只把碳粉清一清(整流子的縫， 整流子表面)，並且潤滑其它活動機件。 即使這樣就已經大大不同。 只有小衝撞感。 熱車難啟動幾乎消失。
接下來著手買碳刷架。 很不幸，台灣找不到，淘寶也沒找到。 露天有BOSCH的啟動馬達整新品 $4800、 或是台製全新 $4000， 實體零件商有BOSCH整新品約在$8000 左右。 不敢用台製，因為公認世界第一的德國製馬達都不堪使用...也不想多花錢。 最後在美國EBAY 網站買到，花了 八百多元台幣(含運)，從拉脫維亞寄來(兩周左右)。
比對零件 (下圖是新品)
拆車
再次分解
清潔整流子
裝回後，連發三次，讚， 快感有回來。 到現在為止連續六發都是半秒啟動，來不及抖就平穩啟動了。
我知道有諸多TDI車主飽受啟動困難的困擾。 因為成因複雜:有人換電瓶解決的，有人換啟動馬達換好的......猶如瞎子摸象，人人描述的都是事實，卻不能適用於每一位苦主。
我這篇文章，是以聊天的方式，來描述解決自身問題的經過。 其中有複雜的技術細節沒有談到，所以並非教學文件，純粹資訊分享。 想要DIY的車主一定要認知會有意想不到的困難可能產生，例如， 誤判故障原因、買錯零件(很複雜)、施工失敗......等等，並非照著做就一定能成功。 但是至少，苦主們對於自身的問題，會有更多的資訊，可以加以判斷。 減少被有心人士呼巄的機會。
P.S. 在查詢熱車難啟動的資訊時， 發現有人把水溫感知器斷路(拔掉接頭)，借以欺騙電腦冷車，提早噴油，易於熱車啟動。 並以此修改電路變成啟動時自動執行。 這是治標的方法。 在我驗證該資訊的操作中，只是用手拔了感知器的接頭，卻造成了冷卻液不斷的滴漏， 直到買了O環換上才搞定。 良心的建議: 不要碰這個感知器。
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