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Jul 31st 2014, 00:56, by bbotest

作者bbotest (bbo)

看板car

標題Re: [討論] focus柴油版

時間Thu Jul 31 00:56:28 2014

※ 引述《ULTIMA1002 (晚點再說)》之銘言： : 這代的focus柴油版的變速箱是不是比較不會漏油? : 因為覺得下一代的馬丁頭不太好看-.-" : 覺得MK3整體造型還是比較順眼, : 原本要買氣油版的, : 現在考慮直上柴油 2014 JW 目前實際購入價 91.9 - 7 = 84.9 2014 ST 目前實際購入價 138.8 - 12 = 126.8 兩台價差 126.8 - 84.9 = 41.9 變速箱13萬 41.9 -13 = 28.9 29萬買： 1. 163hp@3750rpm → 250hp@5500rpm 2. 34.6kgm@2000~3250rpm → 35.19~36.7kgm@2000~4500rpm 3. 煞車升級 4. 底盤升級 5. 避震升級 6. 頭燈HID 7. Recaro 賽車椅 8. 三眼式倒車雷達→四眼式倒車雷達 9. 可潰縮式方向機柱 10. 抗跌(06年ST自售顧的好的約5x左右，當初售價最低到 89.9。 89.9 - 49.9 = 40 40/8年 = 5萬 一年折舊5萬... 11. 耐操，依照10來看，8年車，依然很會跑，應該算蠻耐操的。 缺點： 1. 燃料稅從3726變6210(柴油→汽油) 2. 油耗 3. NO ACS 4. 避震很硬，市區代步老婆可能會罵人(因人而異) 這樣CP值誰較高? 補個06 ST數據： 226hp/6000rpm，32.6kgm 1600～4000rpm 06 Focus ST的0～100km/h加速為6.8秒 14 Focus ST的0～100km/h加速為6.5秒 除了稅金跟油耗悲劇外，所以抗跌好像也是應該的。 ※可潰縮式方向機柱: http://heymail.myweb.hinet.net/en/wheel.html 現有車輛方向機柱的設計，都處於可潰縮式(Collapsible)的設計。也就是說在車禍撞禍 發生的同時，安全氣囊瞬間膨脹以避免駕駛者的上半身直接撞上方向盤；但在高速撞擊之 下，安全氣囊往往無法百分之百的承接駕駛者向前的慣性。由於衝擊過大，迫使方向機柱 中的安全插銷剪斷， 進而整個方向盤向儀表板內潰縮，這就是可潰縮式方向機柱(或稱 "Energy Absorbing Steering Column"能量吸收式方向機柱)。 　　由於可潰縮式方向機柱的安全插銷安全值不小，在迫使插銷斷裂整個方向機柱潰縮的 代價，往往是造成駕駛本身不少的傷害。於是本公司秉持著安全的理念，開發出「車輛自 動潰縮式方向盤」，以增加駕駛在車禍撞擊中的安全空間。 　　本裝置與安全氣囊同步，在撞擊中安全氣囊引爆同時，本裝置制動元件啟動；將高壓 氣體導入裝置，使其瞬間潰縮。安全氣囊充氣的同時，本裝置同步潰縮，以避免駕駛在撞 擊力過大的狀況下，因碰撞到方向盤而造成傷害。此外，本裝置可向下視為一般可潰縮式 方向盤，即在撞擊中若ECU無訊號送至安全氣囊與本裝置，只要撞擊力大於安全插銷安全 值，本裝置還是會產生潰縮。 　　值得一提的是，法國雷諾汽車"Renault"已將此自動潰縮方向機柱技術納入其SRP III 安全防護系統下，在2007年出廠之全車系更列為標準配備；而馬自達"Mazda"亦把此 應用在旗下車系，可見自動潰縮方向機柱將是未來汽車安全發展的趨勢之一。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.24.156 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1406739390.A.2F8.html

→ Kreen:你忘記計算到一點，會斤斤計較 cp 值的應該沒 126 萬。 07/31 01:01

推 km1019:你確定會計較CP值的沒126萬? 07/31 01:12

推 Kreen:那你要拿 126 萬買這台嗎？大大，我等你開箱了～ 07/31 01:16

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