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Jul 31st 2014, 09:30, by Landtoss

作者Landtoss (RefusalMeansDestruction)

看板ShuangHe

標題Fw: [新聞] 捷運站址竟是掩埋場 得多花8億清垃圾

時間Thu Jul 31 09:30:16 2014

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1JsOLZI7 ] 作者: Workforme (目標當個業績轉機股) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 捷運站址竟是掩埋場 得多花8億清垃圾 時間: Thu Jul 31 07:53:05 2014 1.媒體來源: 自由時報 2.完整新聞標題/內文: 捷運站址竟是掩埋場 得多花8億清垃圾 自由時報 – 2014年7月31日 上午6:10 tag_a>開挖才發現埋了30年 〔自由時報記者吳柏軒、吳亮儀／綜合報導〕台北捷運工程局預計興建萬大線，從台北市 中正區連到新北市樹林區，九十七年環評過關。開挖後卻發現，新北市永和區保生路旁的 預定站址下，是深埋三十年的垃圾掩埋場，上萬公噸的家用垃圾，恐在開挖時影響地下水 ；經評估，需多花八億多元公帑才能清運乾淨。 萬大線規劃10年 重改路線 台北捷運萬大線十年前開始規劃，目前分為兩期開發，第一期從中正紀念堂穿越新店溪到 中、永和，規劃蓋九個車站與一個機廠，全長約九．五公里。為了捷運路線安穩，將原本 路線從台北市萬大路左轉富民路過新店溪進入永和，改成由萬大路轉台北魚類批發市場及 第一果菜批發市場經新店溪，昨到環保署進行環差分析報告。 另外，萬大線其中一站LG05（永平國小站）位在永和區保生路，捷運局初勘發現，底下是 早期政府的垃圾掩埋場。因工程開挖連續壁將深達五十四米，而垃圾掩埋深度約有五到十 二米，恐因此清運出四萬七千立方公尺的垃圾，清運費多達八億多元，也一併向環保署辦 理清運計畫。 台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉痛批，捷運局用此手法藉機通過環評，卻又趁著路線變更 向環保署提出環境差異變更分析報告，企圖打包變更案，卻依舊沒有相關廢棄物清運計畫 ，擔心到時挖出的垃圾臭氣衝天，此案環評應重新再來。 無清運計畫 環團︰重做環評 環評委員亦質疑，開挖深埋的垃圾與地質，需仔細評估地下水流影響，避免垃圾污染。 捷運局解釋，當初考量道路設計與徵收用地等各項因素，才選址在LG05站。但不確定地下 垃圾範圍，兩年前曾與新北市環保局調閱資料，卻因年代久遠、查無範圍，目前僅能依航 照圖推測當年的永和垃圾場範圍，也評估過地下水文及地質，確定不受垃圾污染影響。 環署昨通過路線修改環差 環保署環評大會昨已決議，通過萬大線路線修改及垃圾清運計畫的變更。 3.新聞連結: https://tw.news.yahoo.com/捷運站址竟是掩埋場-得多花8億清垃圾-221048454.html http://goo.gl/Gt0BsT 4.備註: 所以萬大線沿線的環評都有問題嗎XD 先別說富民街那邊到現在還找不到解決方案 萬華國中以前也是垃圾掩埋場XD 萬大線改稱垃圾線好了:P ※ 編輯: Landtoss (49.214.255.43), 07/31/2014 09:31:52

推 suri19:垃圾線 XD 07/31 10:14

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