內裝沒啥太大特色就不拍了
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2月22號訂車
2月27號領牌
3月4號交車
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交車後開了234公里的心得:
不必再對這顆引擎有疑慮了
這台風擎藍是我弟的
我本人是開Focus Mk3 1.6
帳面上小肥1.0最大馬力跟Focus 1.6是一樣125P
而且是同樣的Powershift雙離合器變速箱
但小肥的加速線性實在好太多了
兩台車同樣都是台北交車, 然後開回中部
Focus的油門有大約一秒的lag
同樣在五楊高架段過了泰山收費站後的上坡
Focus咬住前車, 但如果鬆掉油門, 再加速就有點力有未逮
要超車油門必須踩很深
但小肥的油門只要點一下
加速力道馬上湧現, 在上坡路段一樣讓你輕鬆的超越慢車
再踩深一點就有很強烈的貼背感
而且感覺變速箱的程式有特別寫過
沒有頓挫感, 但怠速時跟Focus一樣聽的到達達聲
(偷偷說, 今天最高開到145kph.....
)
三缸的引擎聲浪很獨特
引擎室內有延遲散熱, 車子熄火後風扇會維持一段時間幫渦輪散熱後再關閉
234公里的油耗剛好十公升(98無鉛)
也就是23.4km/L
其中170公里是高速路段, 然後路邊還有休息站怠速未熄火大概30分鐘
官方標榜的18km/L平均油耗應該是差不多
但是行車電腦的剩餘里程相當保守
我加滿後顯示能開400公里, 開了200多公里之後顯示還能開470公里...
應該要過一陣子才會比較準確吧
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原廠配的是馬牌195/50/R16
一路上噪音抑制跟坑洞彈跳的路感只能用優秀來形容
比Focus配的那顆馬吉斯還棒
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另外說說缺點
座椅方面大腿支撐性不錯
但長途開下來我是覺得頗疲累
上個星期同樣路線我才開Foucs走過一趟
座椅的包覆性佳,個人覺得是因為尺寸小所以造成包覆性好的錯覺
再來缺少定速裝置
自從換Focus半年來我上高速公路幾乎有一半以上時間是用定速
小肥少掉這東西開起來真的頗累
再來就是前碟後鼓的剎車
只能用軟到爆來形容
還有馬丁頭的進氣壩其實我很擔心
進氣隔柵的間隙太大
萬一有大一點的異物迎面飛來都很可能直接飛入打中水箱散熱片
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總結:
如果我不care空間, 重頭讓我選
我會選小肥1.0而捨棄Focus 1.6
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題外話:
今天證實這幾天聽到的傳聞
是"飢渴行銷"了
要訂車的放心去訂吧
-----22:00補充一下------
先不用管怎樣行銷手法......
目前的消息就是先訂先贏...
車子是不會欠到六月那麼誇張..
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