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Re: [問題] 關於接電的問題
Nov 12th 2013, 13:05, by maniaque

作者maniaque (maniaque)

看板car

標題Re: [問題] 關於接電的問題

時間Tue Nov 12 13:05:19 2013

※ 引述《dreamkid (dreamkid)》之銘言： : 想詢問一些關於接電的問題 : 今天早上室友的車無法發動，用我的車幫忙接電 : 有先臨時上網查了怎麼跨接線順序，後來是採用被救援車負極接地不接電瓶的方式 : 車子順利發動，但後來回家又查了一些網頁，有些細節讓我有點擔心 : 1.有些網頁建議救援車先發動再接線，但我們是接完線才發動救援車 : 然後充電過程救援車都是怠速運轉，沒有踩油門 發動瞬間，救援車會大量使用自己電瓶的電力，電瓶電壓會大降 若是先接電再發動，接救援線接上去瞬間，就會開始對 被救援車電瓶進行充電， 此時再發動瞬間，等同同時兩邊都在吃電 發動之後再接，此時因救援車提高到發電機電壓(約14.5V) 電力除了自用以外，還可以送禮(給被救援車使用). 因此，用救援車的發電機電去充沒電的車子的電瓶，是可行的 若不是要被救援車直接在跨接時直接發動， 要的就是被救援車可以存滿自己發動一次的電就可以了. 但用這種方式充電，雖然安全，但很耗時間～～～跟救援車的汽油 : 2.車輛測試中心的網頁 http://goo.gl/8dFrNa 提到被救援車發動後15秒要移除跨接線 : 但我們那時想充久一點，所以被救援車發動後，兩車繼續維持怠速5~10分鐘後才拆線 若是兩車都處在發動狀態，雙方發動機電壓不同，產生落差的情況下 高端的電壓會逆回電壓較低的那一端. (救援車發電機推 14.5V 出來，結果被救援車發動後是 14.7V ， 電壓值比自己發的還要高......會怎樣？) 就跟你拿 1.5V 電池跟 1.2V 電池並聯使用， 此時 1.5V 電池的電會反充回 1.2V電池.... 所以若採用先發動救援車，以發電機運作狀態下，再發動被救援車 被救援車發動後儘速拆除減少可能的風險。 這樣子很快就可以完工閃人,但風險如上. : 想問一下以上兩個狀況會不會對電瓶或行車電腦造成傷害？擔心中... : 先謝謝板友的回答! 沒那麼脆弱，但也不見得是好事。 方法很多，自己選吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.231.108

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