作者shedoh (仙道)
看板car
標題Re: [問題] 一般4at的自排車該怎麼開才能較省油？
時間Wed Oct 16 14:38:29 2013
※ 引述《englishman ()》之銘言： : : 2. 儘量快速入高檔位 : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : 車子從靜止到速度增加的過程中根據低速高速特性 : 最初需要的是扭力 : 等速度上來了需要的是馬力 : 所以才需要不斷地換檔提供相對應的扭力及馬力~ : 才是對引擎最好的特性~ : 盡量快速的入高檔位 : 我個人認為不能一概論之(那手排車就不需要看轉速一開始就盡速切到高檔位即可?) : 從機械的角度來看 : 應該會傷到引擎... : 所以應該是說可以符合引擎特性下 : 可以切到高檔位時就切 : 而非一直享受低檔位高扭力產生的加速性 : 況且真的到高速時低檔位是沒用的~~ 恩，我所寫的 "儘量快速入高檔位" 的確有誤解之疑慮，感謝原PO補充解釋， 應該改成 "盡量快速提高速度以進入高檔位" 比較是我原本要表達的意思 另外提供一個馬力扭力相關文章供參考
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=42214 : : 老的汽油車通常都要到 4 千多轉，新的引擎有可能落在 2 千多 : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : 我不清楚此項是否正確 : 假設此點為正確 : 每次為了在峰值扭力最佳的引擎效率而盡速將車子從 0 加速到扭力峰值處(通常頗高) : 是否綜合起來最為省油可能有待商榷~ 理論上扭力峰值處就是引擎最佳效率的點，但是否還有其他因素影響就未定 我之所以這樣說也是因為常看到論壇或討論大家這樣講 但確實是有待商榷，希望有更多高手能補充這部分 有找到一些討論補充如下：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1306068&p=2 http://www.cvclub.com/showthread.php?s=&threadid=995 http://www.wretch.cc/blog/ricthie/11210397 : : B. 要加速車輛所需的能量基本上是固定的，慢慢加速跟急加速都一樣 : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : 假設所做的功為 W = F(推力, 跟引擎轉速Veng有關) x S(位移) : = F(Veng) x ∫Vcar(車速, 跟推力有關)dt : 假設一個是 10 秒內從 0 加速到 100 km/h, 所做的功為 W1 : 另一個是 100秒內從 0 加速到 100 km/h, 所做的功為 W2 : 從上面這個非線性方程式我覺得 W1 要和 W2 為相同機率應該不高吧? : 更遑論克服摩擦力以及引擎在不同扭力輸出效率不同 : W1 應該很難等於 W2... : 通常經驗來說應該是 W1 > W2 看 Wiki 對於功的描述
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%9F 由動能定理，若一個外力作用於一物體使之動能從Ek0增至Ek1， 那麼，此力所做的機械功為： W = Ek1 - Ek0 = 1/2m(v1^2 - v0^2) 所以只要 v1 與 v2 一樣，則 W 就一樣，似乎與時間無關? 還是我哪邊搞錯了?
: : C. 維持等速度前進所需的動力在時速低時相當低(70~80以下)， : : 時速越高會呈倍數成長，主要是因為風阻的關係。 : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : 常聽專家說車子在90 km/hr 等速附近最省油 : 已經考慮了"引擎輸出效率 + 風阻"等效應妥協後的結果~ : 所以並非完全時速越低越節能,越高越耗能~ 這是在傳統引擎上的統計結果，但在較新的柴油車、油電車或純電動車 最省油的時速就不一定是在 90 km/l 了， 至少在 prius 或 prius c 論壇所看到的經驗是如此，提供參考。
: : 在 70~80 定速所需要的動力很小，因此引擎轉速基本上越低就越省油 : ~~~~ : 應改為扭力 或是說所需要做的功更為貼切? 另外給 doraemonca 大： 不是不能噓，只是想知道我錯在那邊，以便之後更正我的錯誤 還望您不令指教 shedoh --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.91.28
→ Gunslinger:延續之前的推文 J32 MR20DE 2200轉就可達到八成扭力 10/16 14:43
→ Gunslinger:但要到峰值就要拉到4400轉;就我開了這台三年的經驗 10/16 14:47
→ Gunslinger:拉到峰值轉速沒有比較省油...應該說完全相反 10/16 14:47
→ Gunslinger:另外 壓在2000轉內巡航 反而是最省(高速的話2500轉 10/16 14:49
→ Gunslinger:BTW, CVT變速箱轉速似乎都偏低...與一般4AT相比 10/16 14:49
推 tsctao:低很多，以altis cvt變速箱來說定速100km/h巡航 10/16 14:52
→ tsctao:轉速似乎不會過2000rpm...我的手排車就算五檔車速100km/h 10/16 14:53
→ tsctao:也近三千轉了.... 10/16 14:53
→ shedoh:以巡航來說當然低會比較省，爭論點在於加速部分 10/16 14:53
※ 編輯: shedoh 來自: 140.114.91.28 (10/16 14:54)
→ shedoh:直接踩到扭力峰值換檔加速到 100，或每2000轉就換檔 10/16 14:55
→ shedoh:哪一個整體會比較省油? 10/16 14:55
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