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記者許家禎/台北報導
飛機引擎零組件供應商寶一科技預計1月27日掛牌上市,今(6)日將舉行上市前業績發表會,該公司2014年1至11月營收為7億元,年增率約6%。寶一表示,目前航空公司正處換機潮,新一代飛機與發動機具有省油、低噪音、低污染的特質,雖然公司現在投入不少資本支出影響獲利,但預期新一代發動機將為公司帶來商機。
寶一科技(8222)是台灣除了原國營事業---漢翔外,少數能直接出貨給國際大廠,屬於Tire1(第一階供應)的發動機零組件供應商。其主要客戶有法國Snecma、美國P&W(Pratt&Whitney)、比利時Techspace Aero、義大利GE Avio S.r.l、德國MTU、日本MHI(三菱重工)、法國Hispano-Suiza等發動機製造大廠。
寶一成立於民國63年,資本額為新台幣6.18億元,民國69年進入航太領域,早期以特殊合金薄鈑金屬件製造為主,專攻飛機AM(售後)市場。民國86年,現任董事長曾煥明因看到台灣在航太產業上擁有成本低、品質高的優勢,在國際市場競爭中大有可為,因此同學邀請下共同出資取得寶一經營權。
不過初期經營虧損連連,在經過1年的調整後,民國95年寶一開始轉虧為盈。董事長曾煥明表示,目前公司產品99%用在飛機上,只有1%交給日本三菱重工,做火力發電廠發動機零件。由於飛機引擎如同人的心臟,近3萬個零件組合而成的引擎不能有任何疏失,因此進入門檻高,不過近年來培育的工程師越來越成熟,也取得特殊製程認證,因此打入供應鏈,其訂單常常一簽就是5到10年。
曾煥明表示,飛機製造商常針對一款飛機,認證2家以上的發動機,而選擇哪一家發動機由航空公司決定。而目前單走道客機波音737,就選用CFM56-7這顆發動機,而這顆發動機的零組件中,就有寶一的產品。另外一款單走道客機空巴320所配備的發動機CFM56-5B中,也有4項零組件由公司100%供貨。
寶一表示,目前航空公司正處換機潮,2017年新一代飛機與發動機具有省油、低噪音、低污染的特質,雖然公司現在投入不少資本支出影響獲利,但預期新一代發動機將為公司帶來商機,對未來的營收動能相當樂觀。
關鍵字: 寶一科技 航太科技 航運股 航空公司 飛機引擎 財經
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