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陸航阿帕契攻擊直升機墜毀，飛行員陳龍謙少校指出，當時在低空突然遭遇雲層，無法目視外界，因而導致錯覺，出雲時才發現角度過大，雖然緊急改平，仍然「坐」上民宅屋頂。資深飛行員指出，「空間錯覺」是飛行中的危險因素，飛行員必須強制養成信任儀表的習慣，才能夠避免厄運。

空軍上校退役的田定忠，過去曾駕駛F-100與F-104戰機，他回憶年輕時一次夜航任務，飛在漆黑的台灣海峽上空。回程時突然出現錯覺，感覺飛機已經上下顛倒、肚皮朝天，但是儀表板上的姿態儀卻顯示正在平飛。他勉強自己去相信儀表，但是身體卻不斷抗議：「飛機倒了，快翻過身來！」他不禁開始懷疑，明明感覺頭下腳上，為何姿態儀還顯示正常？是不是儀器壞了？

這段天人交戰的痛苦過程維持了十五分鐘，田定忠全身被汗水濕透，只好用力咬住舌頭，逼迫自己相信儀器。直到飛機飛抵後龍外海，看到燈火通明的鑽油平台，頓時錯覺消失；自己才鬆一口氣，知道命撿回來了。

田定忠解釋，人類的空間感來自內耳的半規管，如果頭部進行擺動，可能導致空間感錯誤。此時如果看得到外界景物，立刻可以將空間感校正回來，但若缺乏視覺輔助，錯覺就可能持續存在。

因此空軍在訓練飛官時，非常強調一進入「真天氣」（沒有能見度）情況，就必須仰賴儀器的指數。

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