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民間一款「My eTag」App，以GPS衛星定位為用路人即時提供交易金額，去年底卻遭遠通電收發函指稱違反公平交易法，要求下架。如今國道計程收費問題不斷，看在當初被迫下架的開發商眼中，直呼「遠通根本是造成自己的困擾！」

「My eTag」開發商、玥瑞公司負責人劉淑慧表示，他們公司利用現成免費的GPS系統，花2周撰寫程式、費時2個月在不同天候實際開車跑完每個收費站測試，App上架後一周內超過2000人次下載，運作順暢，為旅遊類App搜尋的排名第五名；相較之下，遠通的eTag系統一上線，國道收費辨識偵測、人工對帳都出問題、系統又無法承受流量，實在太過脆弱。

對於遠通的發函，劉淑慧曾詢問律師、相關官員，都說是否違法有很大的討論空間，但未經法院判決仍無法確認。她說，其實他們的創意只是想輔助用路人更將順暢地使用eTag系統而已。他們公司接獲遠通發函後，只好將App下架，除為避免可能產生的訴訟成本，也是向政府表達沉默的抗議。

劉淑慧去年10月曾寫信給交通部，詢問遠通是否有權要求下架，但交通部回覆「會研議」之後就沒有下文。劉淑慧認為，遠通若無法滿足民眾需求，可以開放給民間業者補足，或是直接借用民間創意，例如以GPS辨識路程、試算金額的概念，她不可能申請專利，也歡迎遠通使用；而目前eTag帳戶可以連結多個車輛，其實遠通就是借用其他開發者App的設計概念。

遠通：現改採廣結善緣態度

【記者邱瓊平/台北報導】

遠通電收發言人周世惠表示，計次收費時代因考量民眾的個資問題，曾呼籲民眾先不要使用民間業者提供的手機App，不過進入計程收費階段後，遠通採取廣結善緣的態度，且也樂見民間業者提供其他的服務平台，讓民眾有更多的選擇。

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