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和U6同級的休旅車款,有那一台是用後拖曳臂底盤?
Nov 13th 2013, 05:40

這幾天好像很多討論U6的主題,話題多半集中的內外裝配備動力方面,基本上,個人也是肯定這台U6在設計方面有長足的進步,漂亮不花俏,規格也不落伍.
但似乎比較少人著墨在底盤及休旅車該有的輕度越野能力的討論.稍爬文知道似乎和Sedan共同底盤,那是不是表示後懸吊是拖曳臂?
雖然拖曳臂優缺點以前討論過很多,優點是成本低,結構簡單信賴度高,體積小有利後座空間,拖曳臂類似防傾桿效果有利過彎側傾抑制,操控性影響則有利有弊,側傾抑制是利,車身頭尾動態不一致是弊,但不利於舒適性幾乎是共識.因非獨立懸吊設計就不容易克服路況的各種影響.

再來,突然想到同級車款,印象中好像很少同級車款的後懸吊採用拖曳臂設計,會不會是其它車廠太笨?明明拖曳臂有這麼多優點,但為什麼其它車廠不採用?

另外,又想到一個問題:採用拖曳臂的休旅車還能叫休旅車嗎?具備輕度越野能力嗎?還是說只是一台外型長得像休旅車實際上只是加高型的轎車?

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