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今年中秋節假期國道免收費措施恐成絕響。高速公路局規劃，國道計程上路後，連續假期實施差別費率，以低折扣取代免收費。

交通部高速公路局說，計程收費是按里程計算通行費，比起計次收費，相對較公平，且透過差別費率，更能有效達到疏導交通流量的效果。

高公局委託「社團法人中華智慧型運輸系統協會」，針對高速公路實施計程費率做研究，並在18日至21日，進行用路人問卷調查，為未來多費率訂價參考。

高公局說，現在連續假期鼓勵用路人「中短程走國1，長程走國3」的宣導，如果透過差別費率，會更有效果。例如在連續期時，如果要引導國1較壅塞路段車流走國3，就將國3同區域內路段的費率壓低，達到分散車流效果。

高公局說，原則上在未來連續假期，希望採離峰時段低折扣通行費率，取代現在固定時段免收費的做法。

如果在立法院及民意壓力下，仍要維持連續假期時段免收費，高公局說，如果最後還是要維持連續假期免收費，做法會和現在不一樣。

如果一定還要有免收費的管制措施，時間也一定比現在還短。高公局根據近幾年國道連續假期免收費經驗，通常凌晨3至5時車流量最少，是最離峰時段。

根據交通部的規劃，國道計程費預定年底前上路，而國道計程費率，等行政院與立法院溝通完後，就可對外公布。

高公局研擬3個國道計程費率方案，根據民調及最近遠通電收請第3公正單位做的系統測試，國道計程費率應該是每天每車免費里程20公里，行駛里程小於200公里時，標準費率每公里1.3元，大於或等於200公里時，每公里1元。

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