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三星電子（SAMSUNG）雖身為Android陣營最大廠商，仍不放棄開發自己的作業系統，引起Google極度不滿。

據科技網站The Information報導，這對表面上積極攜手合作的拍檔，其實私底下關係不斷惡化，日前在太陽谷科技峰會期間，Google執行長佩吉（Larry Page）就對三星副董事長李在鎔表達了對三星大力開發TIZEN智慧手錶的不滿。

穿戴式裝置被視為科技界下一波獲利成長的動力來源。但三星力圖透過自家開發的作業系統來擺脫對Android的倚賴。

消息人士表示，佩吉與李在鎔在太陽谷科技峰會期間舉行了一場私人會面，但會談氣氛緊張，因佩吉相當不滿三星的智慧手錶策略，認為三星對TIZEN智慧手錶Gear 2、Gear 2 Neo與Gear Fit的投資，多過於對Android Wear手錶 Gear Live的投資。

其實三星去年推出首款智慧手錶Gear之前，Google就已對三星的行銷策略表示反對。消息人士透露，Google希望三星等待專為穿戴式裝置開發的Android Wear系統發布之後再推出智慧手錶，但三星仍堅持既定計劃，而首款Gear配備的是深度定制的Android系統。（賴宇萍／綜合外電報導）

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作者sandnctu (nctu)

看板ShuangHe

標題[贈送] 府城路跑送的折價券

時間Mon Jul 21 12:10:35 2014

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針對國民黨台北市長參選人連勝文日前跑選舉行程與台北市議員賴素如，有勾手等親切互動。媒體詢問無黨籍台北市長參選人柯文哲看法，他表示「見賢思齊焉，見不賢內自省」。柯文哲今天拜訪社會住宅推動聯盟並交換居住政策，媒體詢問因涉嫌收賄而遭國民黨停權的台北市議員賴素如與連勝文勾手跑行程的看法。柯文哲說，應該要「見賢思齊焉，見不賢內自省」他並表示，站台活動是要對人民負責，因此要求團隊在不同活動上，以責任政治為概念設立負責人，對其人格操守進行了解。柯文哲話鋒一轉，談到基隆市選情，說有意參選卻被國民黨撤銷提名資格的黃景泰與賴素如的狀況是標準不一，「難怪黃景泰會不服氣」柯也說，「國民黨的內鬥外人實在看不懂。」

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監察院長王建煊為日前請辭的教育部前部長蔣偉寧抱屈，上午在總統府月會上，建議應再次提名蔣偉寧擔任教育部長，還給蔣偉寧一個公道。馬總統會中並沒有回應；行政院長江宜樺上午請假未出席月會，行政院稍後表示，尊重王建煊的意見。總統府月會上午聽取教育部代部長陳德華報告「教育創新與十二年國民基本教育」。王建煊說，今天來報告的，應該是蔣偉寧，而不是陳德華；蔣偉寧這次為論文事件下台，現在證明蔣偉寧並沒有錯，應該還蔣偉寧一個公道，所以應該把辭呈追回來，不准辭職。雖然現在這樣做可能有點困難，但總統與行政院長在提名新的教育部長時，可以再提名一次蔣偉寧，蔣偉寧不願接受沒關係，但這表示社會還蔣偉寧公道，證明蔣偉寧沒有錯，不必引咎辭職。江宜樺上午因接受外媒BBC專訪，請假未出席總統府月會。對王建煊的建議，行政院僅低調表示，謝謝王建煊的意見，也予以尊重，但不發表任何評論。

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（更新：增加影片）
新北地檢署偵辦台北捷運血案，上午以4個殺人罪、22次殺人未遂罪起訴兇嫌鄭捷，檢方並具體求處死刑，檢方為釐清鄭捷的精神況狀，特地在起訴前，將他送往台大醫院進行精神鑑定，結果證實鄭捷沒有心神喪失或精神耗弱，但有反社會、自戀的人格特質，認為世界是虛無的，人生無意義，傾向悲觀，對於應付人生之事覺得麻煩，長期有自殺念頭，但又無勇氣自殺。

承辦檢察官因而認定鄭捷因於國小時期與兩名女同學的糾紛而立下殺人報復誓言，雖然因現實上難以殺害二名國小女同學，但鄭捷認為既然已發誓殺人，就應貫徹，故決定以同等困難嚴重的隨機殺人作為替代，因此在5月21日犯下北捷大規模殺人案。(法庭中心／新北報導）

以下是新北地檢署偵結台北捷運血案新聞稿全文：

本署偵辦103年度偵字第14864號被告鄭捷殺人等案、103年度偵字第1900號被告林賢樑等4人瀆職等案件，於民國103年7月20日偵查終結，將被告鄭捷以殺人罪4次、殺人未遂罪22次提起公訴，並請法院依法判處最適當之刑，至被告林賢樑等4人則予不起訴處分，另臺北大眾捷運股份有限公司（下稱北捷公司）、臺北市政府警察局捷運警察隊（下稱捷運警察隊）則因查無刑事疏失，予以簽結。

被告鄭捷於103年5月21日下午4時10分在台北捷運國父紀念館站搭乘往永寧站方向之編號222號捷運班車後，自同日下午4時24分起列車自龍山寺站開往江子翠站途中，在該列車第五節車廂（列車編號2118）內以自備之鈦鋼刀刺殺乘客解青雲、林義強，繼之又在該列車第六、五、四節車廂（列車編號分別為1118、2118、3118）內陸續以鈦鋼刀刺殺張正翰、李翠雲、潘碧珠等人，導致解青雲、張正翰、李翠雲、潘碧珠4人於送醫後不治死亡、林義強等22人則倖免於難，被告鄭捷於行兇後，隨即在江子翠捷運站西側閘門出口遭民眾圍捕制伏並交警逮捕。

本署於事發當日獲報後，隨即指派檢察官楊景舜、陳旭華、王筱寧分赴台北市立聯合醫院和平院區、新北市立聯合醫院板橋院區、衛生福利部臺北醫院及亞東紀念醫院進行相驗，且為求查明真正死因、正確判斷被告鄭捷所涉罪名及其所用手法，並於翌（22）日督同法醫師解剖遺體確認死亡原因；另指派陳伯均檢察官就鄭捷殺人等部分加以偵辦，至輿論及死者家屬、傷者就本件案發過程中，北捷公司、捷運警察隊應變流程是否符合標準作業流程及人員配置是否足夠，及被害人家屬等對被告北捷公司工安處安全課課長林賢樑、行車處行控中心主任控制員楊宗哲、江子翠站站長馮貽昌、列車司機員林明賢提出公務員廢弛職務釀成災害、業務過失致死、業務過失傷害等情，則指派蔡妍蓁檢察官負責偵辦，務求以精緻偵查、保障人權、罰所當罰、使民眾有免於犯罪恐懼之自由為偵查目標。

經本署檢察官6次提訊被告鄭捷、訊問被害人46人次、證人24人次、實地勘驗車廂及車站監視錄影畫面共4次、調閱相關電話申請資料4人、27線、調閱消防局救護紀錄表、受理暨通報譯文、消防局出勤紀錄表、警察局勤務指揮中心受理各類案件紀錄單等，另指揮司法警察詢問被告及證人共27人次、調閱捷運站內、車廂、被告購買刀械之超市錄影監視畫面，並由新北市政府警察局刑事鑑識中心對現場、捷運列車車廂進行勘驗，據以確認被告鄭捷行兇之詳細過程。

然因本件為社會矚目之重大案件，外界對於被告鄭捷犯案之動機、犯案時之心理狀態、是否受有外在刺激及其人格狀態等節多有質疑，對被告鄭捷應受之刑罰種類亦多有議論，為求透過精神心理專業人員解讀被告鄭捷行兇之動機及其人格狀態，並鑑定其刑事責任能力、受審能力、量刑因子，承辦檢察官並囑託醫院對被告鄭捷就上開事項進行鑑定，並協助安排醫院與被告鄭捷面談4次、證人會談18人次，復由醫院對被告鄭捷進行血液、腦部、生化等檢驗，經鑑定結果初步認為被告鄭捷犯案時並未因精神障礙或其他心智缺陷致其辨識行為違法或依其辨識而行為之能力有欠缺或顯著減低之狀況，具有受審能力及到庭參與訴訟程序之能力，且其具有反社會、自戀之人格特質，不成熟、常有標新立異之舉，對於他人遭遇之同理心較為欠缺，具有特殊之世界觀，認為世界是虛無的，人生無意義，傾向悲觀，對於應付人生之事覺得麻煩，長期有自殺念頭，但無勇氣自殺等人格特質，承辦檢察官因而認定被告鄭捷因於國小時期與兩名女同學之糾紛而立下殺人報復之誓言，嗣雖因現實上難以殺害該二名同學，但既已發誓殺人，即應貫徹，故決定以同等困難嚴重之隨機殺人作為替代，並在遭友人舉發、教官調查、無心學業而將面臨退學之多重壓力下，於103年5月21日下午正式啟動殺人計畫而進行大規模殺人，終至殺害解青雲等人，故就被告鄭捷以殺人罪4次、殺人未遂罪22次提起公訴，並以其所為符合「大規模殺人」之定義，手段兇殘、泯滅人性、造成被害人及其家屬永遠無法抹滅之傷痛，惡性重大，令人髮指，請求法院依法處以死刑，以懲其兇。另被害人蔡郁潔、陳風受傷部分，因係分別在逃跑或追捕鄭捷過程中受傷，被告鄭捷亦無持刀殺害該2人之行為，而為不起訴處分。

至被告林賢樑等4人涉案部分，經承辦檢察官訊問證人8人次、家屬及其代理人8人次，並前往北捷公司土城機場實地勘驗捷運車廂內對講機及駕駛室監視畫面顯示情形等，復勘驗江子翠捷運站、本次事發列車駕駛室、車廂之監視錄影畫面後，認定被告林賢樑係依北捷公司人事規章進用之從業人員，並非刑法所稱之公務員，無構成刑法第130條廢弛職務釀成災害之餘地；且北捷公司99年起迄今每年舉辦二、三十場多重災難模擬演練，而危安事件之形態包羅萬象，原需透過時間累積經驗，針對不同態樣之緊急危難事件擬定演練計畫進行模擬；另被告鄭捷行兇後，16時24分41秒許被告林明賢發現有乘客按押緊急對講機，自25分4秒起陸續向行控中心回報，並自25分21秒起觀看緊急對講機監視器畫面及其對應之車廂監視畫面，並請求行控中心通知捷運警察、管區、救護車。

再依北捷公司處理手冊規定，若列車上疑似發生犯罪事件，以靠站停車，開啟車門為優先選擇，並應將事故地點、狀況、人員傷亡等資訊通報行控中心；而被告楊宗哲接獲被告林明賢通報後，於16時26分起轉知江子翠站站長至月台上車確認，復陸續通報捷運警察隊勤務指揮中心、新北市及台北市政府消防局、勤務指揮中心，至被告馮貽昌除自鄭捷步出車廂即尾隨在後，且通報行控中心請求呼叫救護車，終至16時30分29秒與保全人員等一同制伏鄭捷，隨即持救護箱進入車廂救護張正翰、潘碧珠等人。而經解剖之法醫研判，本件被害人張正翰、解青雲經刀刺入體內後因有翻轉刀刃動作，刺及心臟，被害人潘碧珠主要傷勢刺及右頸動、靜脈、出血量大，被害人李翠雲傷及之臟器最多，渠等嚴重之傷勢，縱經及時急救，亦難挽回渠等性命，參以江子翠站之站務人員於事發第一時間確有引導救護人員之作為，是無由推認北捷公司或被告等人有何延誤通報、送醫之過失情形；至捷運警察隊之人員編制多寡並非北捷公司單方所得決定，保全人員則乏主動盤查可疑人士之權責，亦難認捷運警察隊有刑事疏失，併予簽結。

出稿時間：09：54
更新時間：11：45

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中颱麥德姆正靠近台灣，市場已出現搶菜的預期心理，但農糧署說，今年7月1日至20日蔬菜供應充足，整體菜價為每公斤批發價24.9元，比去年同期27.7元，跌了2.8元，若比最近3年同期平均菜價26.4元，仍便宜了1.5元。農糧署表示，一旦發現有業者或攤商利用中颱麥德姆囤積哄抬菜價的異常情形，將請公平會調查懲處。

農糧署說，中颱麥德姆還未進入台灣，昨天台北果菜批發市場供應量，比前天增加0.96%，但整體菜價仍比前天漲了近2成，象徵市場已出現颱風來襲、菜價會變貴的預期心理，而有搶菜情形，至於傳統市場的高麗菜，一顆100元，是品質好的高山高麗菜。

該署說，台灣每年夏季都有颱風，農糧署已輔導農民增加蔬菜生產設施，今年蔬菜種植面積比往年增加937公頃，也分散農民種植青蔥，以增加蔬菜的供應，若颱風侵襲傷害大，還會與愛買、大潤發、大買家、全聯及家樂福等通路，供應平價蔬菜。

農糧署表示，目前民間蔬菜庫存量約有4000公噸，官方有1700公噸，合計5700公噸的蔬菜，另還有2000公噸的冷凍蔬菜，民眾不用擔心買不到菜。(戴安瑋／台北報導)

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馬路遇到特權就轉彎？配合鐵路高架站區出入道路使用，東區大智路計畫直線打通，但政策突然轉彎，將捨直取彎，避開一棟商業大樓，變更往東移約20公尺，引起當地居民不滿，上百民眾今天上午前往大智路舉白布條抗議，痛批市府政策轉彎，疑有官商勾結，抗議活動中，有自稱業主的陳姓男子出面嗆聲，這是合法建物，政府沒有權力拆他的房子，並數度與抗議民眾發生激烈口角，所幸警方及時制止，才沒有引發肢體衝突，
 
市議員邱素貞說，去年內政部都市計畫委員會審議該案時，台中市政府否決這項建議案。理由是考量大智路延伸線形之順暢性、安全性等層面，仍以道路順接為佳，而為降低建物拆遷範圍，局部修正道路線型，不料事隔不到半年竟然生變，她懷疑有黑箱作業。
 
市府都發局表示，目前都市計畫變更審議還在進行中，由於民意高漲，以台北文林苑為例，拆除引發那麼多爭議，對於「大智慧學院」拆除問題目前市府還在尋求協商，因為期程冗長，而大智路開通又有迫切性，因此先暫時借用旁邊停車場用地開路，是不是要拆大樓，尚未定案，至於道路轉彎的安全性問題，會請交通局進行評估，
 
當地里長許良吉及東區振興里長劉作文、國光里長陳仁榮、泉源里長何朝西、東橋里長邱森春等人抨擊說，此舉將嚴重影台中市東區及車站週邊的發展，更會導致交通出現瓶頸，政府遇到特權就轉彎，將反對到底，並會發起一人一信運動，鼓勵民眾向市府與民意代表表達心聲與立場。(蔡智銘／台中報導)

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文／YOYO

又到了出國旺季，很多人都全家一起旅遊的，這其中，若有嬰兒要同行，會遇到什麼樣的問題？YOYO 將基本問題整理如下：

一、嬰兒的年紀規定？
嬰兒票的使用規定須全程未滿兩歲，且不佔機位，依政府及安全規定，超過兩歲須有座位，所以孩童超過兩歲，或未滿兩歲但要佔位，須購買孩童票。

二、出生多久的寶寶可以搭機？
一般航空公司不會接受出生一週內的嬰兒，但我們建議，若嬰兒是三個月內剛出生的嬰兒，建議您還是不要搭機旅行。對剛出生不滿三個月的嬰兒，搭機旅行風險很大，機上的空氣、氣壓、溫度及旅途上的疲憊等等，都會對嬰兒產生一定程度的傷害。

三、一次可以帶幾個嬰兒搭機？
每家航空規定有所不同，但基本規定：
1.每位成人僅可攜帶一名不佔座位的嬰兒同行。
2.如帶二名嬰兒搭機，須事先取得航空公司同意許可，
3.其中應有一名嬰兒年滿6個月以上，且購買佔位機位（即兒童價）。
4.須自備嬰兒專用安全座椅讓購佔位機位之嬰兒乘坐。

四、需要事先報備嗎？
1.一次帶兩位或以上嬰兒旅行：若一位成人帶兩位以上嬰兒旅行，不管那家航空，都必需要事先報備。未經報備，航空公司有權以危及嬰兒安全及影響搭機者權益，拒絕讓您搭機。
2.一位成人帶一位嬰兒旅行：廉價航空目前沒有報備的規定，只要您官網依規定能訂位購票，她就讓你上機！傳統航空則不一定，像目前中國籍航空，因中國政府有限制機上嬰兒數，所以，您訂妥了嬰兒票，還要經航空公司核可符合安全規定，方可開票搭機，未依規定報備，就算開了票，航空公司也不一定會讓你搭機。至於，其他國籍的航空目前沒有限制及硬性要求報備。

五、嬰兒票費用怎算？
嬰兒票的算法很多種，每家航空採取的政策不一定，標準嬰兒票是必須搭機全程未滿兩歲，有三種收費機制：
1.固定制：如樂桃台北-大阪免費，稅不收；酷航台北-東京嬰兒收每單程1800，稅不收。
2.票面10%制：大多數航空採同行成人的票面價10%計算，不過票面有分IATA規範及公開發行售價兩種。如：長榮是IATA票面處理，達美是公開發行售價票面處理。
3.特別票價制：依同行成人所訂到的票價採固定比率收費。如：新航是採特別票價制，不同艙等所收取的比率不同。

若旅遊期間會超過兩歲，大多數航空都必須以兒童票計價，但少數航空特許可用「嬰兒票+孩童票」相加除以二計價。另一種狀況是原本旅遊不會超過兩歲，但因為臨時改期班，以致超過兩歲，這種狀況若屬航空公司因素（班機延誤等），航空公司會吸收您的票差，並提供孩童機位；若屬於您個人因素，則嬰兒必須當場補價差到孩童票，或是另購孩童票方可搭機。

最後須注意：
1.有些航空針對低價艙等是不提供嬰兒票價。
2.各國機場對嬰兒的稅是否收也不一樣，像台灣、日本是不收嬰兒的稅。
3.嬰兒票一樣有提供行李，只是行李規定更嚴。
4.嬰兒票改期班一樣是要依規定處理。

關鍵字: Yoyo 101旅行社 嬰兒 搭機 聰明旅行小學堂 旅遊

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本報訊

DisplaySearch技術報告顯示，目前AMOLED面板成本比TFT LCD面板高10至20%；隨著AMOLED面板良率迅速提升，有利縮小與薄膜電晶體液晶顯示器（TFT LCD）面板的成本差距；預估未來2年內，AMOLED手機面板生產成本可望低於LCD面板。

DisplaySearch強調，早期業內預測AMOLED面板成本將比TFT LCD低，主因不需要背光模組及許多光學膜和彩色濾光片等材料；但製造良率偏低，導致AMOLED面板成本持續高於LCD面板。

由於AMOLED面板色彩飽和度高、對比度好且厚度薄，已成為一種高端產品。隨著最近生產良率提高，DisplaySearch預估AMOLED將更廣泛應用於智慧手機面板。

DisplaySearch認為，長期以來AMOLED行業面臨困境，近來良率提升；如果AMOLED面板成本可以低於TFTLCD面板，將使AMOLED顯示產業出現更多機會，提高對TFT LCD面板的競爭力，同時為消費者帶來更多選擇。(中央社)

關鍵字: 財經

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