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【大紀元2015年02月06日訊】（大紀元記者夏君編譯報導）去年夏天，一項在唐人街金線地鐵學院站對面建造一座20層高的集公寓和零售店為一體的多用大樓計畫正式開啟。這項被稱為CASSP（Cornfield Arroyo Seco Specific Plan）的計畫本意是將該地區轉變成一個負擔得起的、方便行人的、多功能綜合區域。但據南加KPCC電臺說，該大樓的設計可能有悖於這種開發理念。

2012年，承接該項目的開發商EVOQ提交了關於CASSP的相關文案和區劃更改請求。因為2013年才得到批準﹐所以其規劃未被包括在學院站地鐵項目中。去年8月EVOQ將該項目賣給了阿特拉斯資本公司（Atlas Capital）。

在批準CASSP項目時﹐洛杉磯規劃署負責人曾讚揚該項目「非常具有創新意識」﹐因為它注重了那一帶步行者和汽車的密度問題。他表示，如果學院站地鐵項目也向CASSP項目看齊的話﹐那麼那一帶就會集商業、零售、輕工業和200套公寓為一體。

KPCC電臺引用高級城市規劃師伯溫（Claire Bowin）提供的數據稱﹐約20套公寓需要提供給當地負擔得起的居民，當地居民的平均家庭收入約為2萬美元。但現在的開發計畫可能多達685套公寓。阿特拉斯資本公司的規劃中將100套公寓作為老年人負擔得起的公寓，但不清楚當地居民能否負擔得起 。

現在，很多曾為了改變唐人街面貌﹐為CASSP計畫投入過時間和精力的唐人街和林肯高地居民感到很沮喪。社區團體擔心該項目是面向富裕階層的﹐當地居民買不起﹐新居民到來後只會加劇與現有居民的矛盾。◇

責任編輯：張頓

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為報復極端組織「伊斯蘭國」，約旦政府昨日在敘利亞對伊斯蘭國展開新一輪空襲，派出數十架戰鬥機進行大規模空襲，據悉炸死55名伊斯蘭國成員，當中包括指揮官等級的伊斯蘭國人員。

據日本《產經新聞》報導，這場空襲的出發點就是為了報復伊斯蘭國燒死約旦飛官卡薩斯貝，而約旦也放話：「這只是開始。」揚言未來還有更多報復行動。約旦國王阿卜杜拉二世(King Abdullah II)日前召開安全會議誓言，將嚴厲回擊伊斯蘭國。阿卜杜拉二世表示，這將是一場硬戰，「我們發動這場戰役以捍衛我們的信仰、價值觀和人類的原則」。（施旖婕／綜合外電報導）

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向所有辛苦的搜救人員致上最高敬意！

今日出刊的《蘋果日報》報導，復興航空台北空難事發以來搜救隊員頂著低溫僅2℃的河水，在水下來回搜尋。一名搜救小隊長回想進入機艙搜尋時的狀況，目擊艙內「瀰漫著血水、汽油和爛泥的味道」，許多罹難者仍被安全帶綁在座位上，倒掛陳屍，他嘆息說：「心中只有難過，失溫也不算什麼了！」

昨搜救員在河底一字排開來回摸索，只尋獲飛機的兩架發動機，至於斷裂機身及失蹤乘客，研判很可能早就碎裂成多塊遭河水沖走，仍待警消搜尋。（張鈜閔／綜合報導）

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【鉅亨網編譯郭照青】

黃金期貨周四收低，但守於每盎司1200美元之上，交易員等待周五將公布的美國就業報告，判斷貴金屬需求。

紐約4月黃金下跌1.80美元，或0.1%，收於每盎司1262.70美元，周四為上漲4.20美元。

3月白銀下跌20美分，或1.1%，至每盎司17.196美元。

分析師說，希臘新政府就紓困與撙節問題，與歐盟進行角力，支撐了黃金與白銀價格。

投資人注意各項經濟數據，研判聯準會(Fed)何時開始升息。只有Fed大幅延後升息，黃金與白銀才可能大幅上揚。

周四，美國勞工部公布，上周美國初次申請失業金人數溫和上升，第四季生產力則下降。

周五，美國將公布1月就業報告，為市場所矚目。

其他金屬交易中，4月白金上漲10.80美元，或0.9%，收於每盎司1249.70美元。3月鈀金上漲5.50美元，或0.7%，至每盎司795.70美元。

3月銅收盤持平於每磅2.595美元。

『新聞來源／鉅亨網 http://news.cnyes.com/ 』

關鍵字: 財經

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蘋果日報-稅改效應 廣達董娘賣股套現33億
2015年所得稅法新制上路，股東可扣抵稅率減半，廣達（2382）董事長林百里之妻何莎，4日透過發行GDR（Global Depositary Receipt，海外存託憑證）出脫手上43%廣達股權，套現33.37億元，被外界視為對兩稅合一稅改開第一槍，業界預估7月前將有更多大股東申讓潮湧現，何莎絕非個案。

經濟日報-廣達董娘 賣54億元自家股
廣達董事長林百里的夫人何莎於4日透過全球存託憑證（GDR）形式，拋售價值約新台幣54億元的廣達持股。法人認為，由於今年股利可扣抵稅額減半政策上路，降低上市櫃大股東參與除權息意願，相關效應是否持續發酵，引起市場聯想及熱烈討論。

工商時報-避稅？ 廣達林百里妻大賣股
科技代工大廠、廣達董事長林百里的妻子何莎昨（5）日傳出以折價3％～4.5％價位，以持有股權發行6,887萬單位GDR，相當於廣達流通在外股數1.78％（或何莎持有股數的3％），套現市值高達1.7億美元（約合新台幣53.6億元）；此是廣達成立以來個人大股東最大規模的釋股動作，也預告今年除權息賣壓提前啟動。

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復興空難 警消持續搜救12名失蹤者

2015-02-06 05:45:02 中央社 台北6日電

復興航空空難，造成31人死亡、17人受傷。警消今天凌晨仍持續不懈，搜救12名失蹤者，天亮後將配合空勤總隊直升機，擴大範圍搜尋。

復興航空一架從台北飛往金門的班機，4日上午墜落基隆河，機上58人。截至凌晨已31人死亡、15人受傷、12人失蹤，另波及環東大道上一輛計程車兩人受傷。

軍、警、消、海巡在空難後組成的搜救團隊，當天打撈起機身，昨天調集大型起重機等機械，切割飛機殘骸後，移至松山機場，供民航局飛安會調查。

搜救團隊陸續尋獲罹難者遺體，均已送至台北市第二殯儀館，由士林地檢署檢察官及法醫完成相驗工作；罹難者家屬昨天到事故現場舉行招魂儀式，場面哀戚。

由於大型飛機殘骸打撈已告一段落，空難現場大型機具已紛紛撤離，台北市消防局第三大隊副大隊長蕭建成今天凌晨受訪說，新北、北市凌晨各派兩艘快艇，將持續在基隆河面上搜索12名失蹤者。

搜救團隊昨天派出190個潛水夫在水底下地毯式搜索，仍未找到罹難者遺體，恐怕已飄到下游。蕭建成表示，天亮後將擴大搜索範圍，直至關渡橋下。

他指出，除了潛水搜尋，空勤總隊將派遣6架直升機空中巡邏，陸海空全面搜尋。

失事班機上包括來台觀光的大陸籍旅客，家屬昨天陸續抵台。陳姓陸籍領隊家屬，凌晨在復興航空人員陪同下，趕到失事現場。家屬在岸邊點香默禱後離去。

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小弟有幸~拿到第一手柴款資料如下 :
*下列圖面可以點選開出大圖細細觀看資料。

簡易產品型錄封面-

主要標語-

KUGA II TDCi最大賣點，莫不過就是以 2.0升柴油動力搾出如下數據 :
最大馬力 : 180匹 / 3500轉
最大扭力 : 40.8公斤米 / 2000~2500轉
2.0升壓於起步低轉速榨出相當大的扭力峰直。在台灣道路相當好用，實用價值超高。
歐規油耗 : 17.3km/L
這一桶油又將可以凸歸台完，四處上山下海了。

配備規格-

我有把比較重要的項目用不同顏色分列出來，方便有興趣跟他車競品比較的車友觀看!

唯一缺憾的，應該僅有頭燈似乎只有一般款。
福特頭燈總成最有價值跟安全有關的，是AFS。 HID，我個人倒是覺得不是太大的重點!較為其次!
傳統鹵素頭燈的好處!再換燈泡、損毀更換時，是一定比HID省下不少成本。各有利弊!
而真正跟安全有價值性的，是AFS主動轉向頭燈。

其他的主、被動安全可以說一應俱全，電子相關的安全科技，也不會太少，算相當到位!
比我預期的版本配置的多相當多!相近頂標配置。
並不如許多車友所說，我還以為是嚴重的閹割版，配備大約只有Mondeo MK4 TDCi豪華版97.9萬
等級配置，卻規劃出110萬左右的售價野心呢!
看到這些配備都有下放，作為頂級款也差不多了!主要該有的都有!XD
整體來說，柴款在台灣使用的實用性價比超高。
相近的配備和具備競爭力的競爭產品，莫不過就是日本進口的Mazda CX-5 2.2D 2WD 121.8萬/
4WD 133.8萬總代理品爵引進的這兩款訂價壓得相當漂亮的車!

CX-5 G汽油款僅有缸內直噴，但頗省油，動力較無法與KUGA II ECO版相較，但省油力度個人開
起來確實有馬自達創藍科技的價值，ECO的省油能耐，舊款的1.6 ECO開起來，大約僅止比我前陣
子開Luxgen U6 1.6T，一桶油多跑40~50公里左右，差異有限，前陣子我開RAV-4 MK4 2.0NA到處跑，
說多省油，也是言過其實，從桃園到台中，136公里跟U6還不都一樣噴掉一大格，4分之1油箱的油
就沒了.......。
汽油款~大都大同小異，同樣的用車量，之前我開Mondeo MK4 TDCi一個月油資得刷4000~5000元，很
固定，但開U6 1.6T/ RAV-4 2.0NA/ KUGA 1.6ECO / CRV-4 2.0NA，都開過好一陣子，我每個月都跑
不了得噴掉9000~11000元............。
柴油休旅，還是很有必要呀!對於我這每年得跑25000~30000公里的人來說!

再來就是等原廠過完年後，或者為了滅隔壁版貼出店頭121.8萬預接單價的火，看是否會提前釋出
正確官方售價了!這個新聞稿，真的有夭壽到!
有些數據沒確認，會把一款好好的產品害慘了.....@ @"
通常店頭預約單，都會採多退少補或少不補的方略。
上市時段可能會在2月底3月上市，所以~現在是都沒發佈正式的官方訂價。
但正確的訂價是多少，只有 : 不知道、不清楚、不了解、不是我....4不政策!XD

假如我是營銷，一定會參考Mazda 品爵CX-5操盤的還不錯!
每個月都有相當穩定的量。
KUGA II不論汽、柴款，勢必頂標款配置上都不能比台馬CX-5訂得差，更何況Mazda日方都要塞頂配
款進台灣，總代理其實沒有太多上下階產品可以拉出各種消費客層的差異化，都能做出不錯的銷售
成績。

福特六和的朋友在訂KUGA MK2或Mondeo MK5的產品配置和價格帶~
以目前我在汽車業開發產品，幾乎都開過各品牌車款，我會強烈建議六和的朋友，KUGA II 1.5T~
務必要鄭重參詳一下Luxgen的救星-U6的打擊價格帶。
7X萬的入門款，建議要有產品戰線，不然很難與之為敵。

因為開過上述這麼多車，我必須說，U6啥都好，只有油耗稍微比較略遜一籌!
但也沒離譜到跟其他競品相比，噴到差很大!
但U6小小一台，空間卻相當優，底盤也不會太差!1.6T除了安全配備給比較差之外......= ="

我只能說~汽油款彼此間省油力度，相差有限!汽油車渦輪開下去，就不要去想龜速省油錢了!XD
而這些我開過的中型休旅國民品牌，只有RAV-4，我會想舒服的定速100(Mondeo MK4表速約92)
龜中'外線慢慢享受的開。
我也因為開過~終於知道為啥我總會在路上對TOYOTA的車按喇叭!因為它該死的快樂表!
另外~TOYOTA車美仕的抬頭顯示器更扯，比RAV-4的原廠表速更快樂~再-5
也就是說~FORD車開快樂表100時，RAV-4有裝原廠抬頭顯示器的車主，極有可能只開90，
然後心理在詨福特、本田車友在叭3小。是有原因的.........

CRV-4則是我個人也相當推的一款好車!!
這級距，真的處處都是戰火呀!
我還沒能看到有哪一款，有所謂的完勝!各有所長!

但以國產來說~
U6 / CRV實力超強
KUGA僅能在安全配備壓制他們，多了柴油TDCi，可以走另一條路，但得跟CX-5同門廝殺，
跟現代的SUV駁火是跑不了的!
但勝算遠大於推汽油款跟U6 / CRV /進口的RAV-4死命拚來得有利!

另外~參考Mazda的做法，把訂價拉到符合市場期待的平價化，有其必要!
縮小實際購車優惠空間，控制在5~6萬以內，把牌價壓低，才能真正的把客戶成功吸引上門市。
建議要記取KUGA II 1.6T甫上市訂價高，空間少時，大單量全擠到2.0T 頂級款6G那邊去塞爆自己，
搞到沒車可交，才拉大1.6T的優惠空間檯面下放水8~10萬。
這無異會讓門市頻於奔命，巧婦難炊呀!
牌價需要能訂出成功的誘惑價，吸引客戶上門市，是最重要的!
如果顧客被訂價嚇跑了!還會有機會讓門市人員出手喊很大嗎??會缺乏機會!

汽油款改為1.5T後，我相信大多數的車友期望看到應該是產品降價!
配備倒是其次!像全景天窗、道路救援、引擎自動啟閉這一類較次之的系統，只會墊高自己的
成本價。
像四門防夾電動窗、鑰匙遙控車窗、委們啟閉、防爆油箱、、、這些，國產車幾乎只有福特才
會給。
較多主要的配備~有1.6T/1.5T 的頂級款4G款撐腰就行了，其他的還是要靠低階好入手的入門、
中階款來收單才是國產車能衝銷售量的關鍵，不然真的改走全面進口，像MAZDA這樣玩會比較有利。

總之~仗真的蠻硬的!
但比Mondeo有機會太多了!中大型房車才真的是死胡同一條!
休旅車很夯，KUGA在底盤、電子安全配備、優異的歐洲車操駕樂趣，有它獨具一格的魅力!
現在導入TDCi雖然有點過晚，但卻是好的開始!
只要訂價能與CX-5 2.2D拉出明顯國產VS日製進口的價差，應該能雄踞國民車柴油休旅。

國產車上110~150萬之間價格帶，是真的要對雙B、Volvo近幾年來推出140~150萬價格帶產品，
成功吸收掉國民車110~180萬區間，為了logo，甘願屈就小車，已經是很明顯的事實!
台灣車市，普遍一年就是32~45萬之間，最高峰2005~6年左右50幾萬。
餅就這麼大。

而然而每年每個月的銷售報表可以明顯看出高級車市占率攀高，而國產車市佔率被擠壓!
TOYOTA都快變一黨獨大的局面。
2+3+4+5，總和都快打不過老大。
賓士銷售量都快幹掉老四和老五嚕!
國產車賣不贏銷售的豐田，尚可理解，"海"輸M-Benz賓士，則是丟臉。

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涉嫌在2013年紐約市長選舉中賄選的前紐約州參議員史密斯（Malcolm Smith）5日遭陪審團裁定有罪，最高將面臨45年有期徒刑。

紐約州白色平原聯邦陪審團在經過兩個多小時的慎重討論後做出有罪判決，與史密斯一同被定罪的還有他的同黨-紐約皇后區共和黨副主席泰博恩（Vincent Tabone）。

史密斯原為民主黨在2013年行賄共和黨員，希望能以共和黨提名人的身份競選紐約市長。為了達到目的，史密斯向多個共和黨領導人行賄以換取支持，但他們的密談行為完全在美國聯邦調查局（FBI）的監視之下，甚至由一名FBI臥底探員牽線搭橋，史密斯的律師則辯稱他是被FBI誘捕的。（國際中心／綜合外電報導）

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1坪半陋居 日青貧族的夢想搖籃

2015-02-06 03:51:17 聯合報 記者陳宛茜／台北報導

2坪半的小屋，是日本演員兼舞台設計師八反田恍星的臥室與工作室。 圖／小野寺順平提供

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低起薪、房價與消費卻節節高漲，造成「青貧族（貧窮青年）」在全世界大都市急速湧現。他們擁有工作和夢想，在都更和炒房的都市變遷中，薪資卻不足以維持合理的居住品質，成為「蟻族」、「籠民」。

「東京貧窮宇宙」由一群日本攝影師合作，拍攝東京蟻族的住屋。他們年紀不到卅歲，住屋不到四坪，房租在新台幣四千到兩萬元之間，三餐主食是泡麵或電鍋菜、洗澡得上投幣沖澡堂。其中許多人是漫畫家、音樂人等文創工作者，以創意為東京帶來活力，卻得擠在大都市的隙縫中求生。

卅歲河合美乃畫十七年漫畫，卻只能住在兩坪半房間。她無法一天不洗澡，想出在榻榻米上放水桶，跨坐其上以平底鍋舀水淋洗。身居陋室，她卻形容「以最愉快的節奏過生活」，除漫畫外「不做各種不必要消費」。

這四十二位尋夢年輕人包括一位台灣人蔡金宏。卅歲的他因看了電影「燕尾蝶」遠赴東京，白天從事海報設計、晚上就讀電影專門學校。他住在一坪半房間，薪水都用於房租、生活費和學費，此外幾乎不花錢。

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