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成大水利系教授高家俊從「海研五號」啟造、下水、交船到科學首航都參與，昨晚得知發生海難，徹夜難眠，至今一直盯著電視關注此事發展，對昔日2位同事不幸罹難，他感到震驚難過，希望相關單位儘速調查真相，才能給死者及家屬、傷者有交代。

高家俊表示，「海研五號」設計、招標花了2年時間，2010年2月他從成大借調到「國家實驗研究院海洋中心」擔任主任，剛好趕上同年1月動工啟造，去年1月借調任滿回成大，同年2月該船第1次科學首航。

外傳該船初上路時即有不少問題，他澄清，試航階段曾有訊號異常及儀表板等小狀況，但調整後都已排除，但絕不是故障，也與偷工減料無關。至於船隻安全逃生等設備，絕對百分之百符合國際規範，且經國際認證，才能在這次船難發生初期發揮即時救援效果。

高家俊強調，「海研五號」是國內目前僅次於海軍「達觀艦」外，民間最大的學術研究船，噸位有2700噸，船長70多公尺，裝備一流，所以「船是可以挺得住的」。較令他迷惑的是，昨晚從海巡等搶救單位陸續回報海象狀況，似乎與氣象局先前預報較為惡劣，是否氣象局低估？有待查證，而除天候因素，有無其他人為或機械原因，交通部航港局應該儘快查明，才能有所交代。

高家俊說，「海研五號」主要任務包括政治經濟及軍事等，首要任務為探勘國家 海底礁層，確定國家領土主權，並研究可燃冰蘊藏能量，作為生質能源研究的重要基礎，以及海洋水文的研究，牽涉到海軍作戰能力層面，學術成果豐碩。（劉榮輝／台南報導）

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